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新能源车浸透率亚星电子游戏，是近两年民众相当热心的一个阛阓数据，甚至于此前频繁被说起的自主与结伙车企的份额，还是很猛进程上被漠视了。

，分析了民众、丰田、本田、日产、别克、雪佛兰、斯柯达、当代、、马自达、雪铁龙、标致、福相当13个结伙品牌的销量数据，它们本年上半年总的上险量，从旧年同期的352.2万辆下降到了318.1万辆，同比下滑9.68%。

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在这技艺，、长安、空闲、长城、广汽、上汽、五菱和奇瑞这8家自主车企，旧年上半年总的上险量为305.4万辆，比上头13个结伙品牌少了近47万辆，而到了本年上半年，这八家车企就增长到了360.2万辆，同比增长17.92%，反而比13个结伙品牌多了42万辆。

这种两个阵营、波及数十家车企的宏不雅阛阓，在一年里出现逆转性的变化，在所有汽车史上都相当萧条。结伙阵营的苟简情况咱们还是分析过了，今天就来望望在举座快速增长的自主阵营中，各家车企都有若何的处境。

比亚迪断档式领跑，

广汽甩开上汽，反超长城

淌若按旧年上半年的数据排位，八家自主车企的排序是比亚迪、空闲、长安、五菱、长城、奇瑞、和上汽。其中比亚迪排第一，但体量和空闲、长安邻近；广汽当先上汽，但半年销量上风不足1万辆，并远远过期于长城和五菱。

而只是一年之后，样子就发生了根柢变化。

比亚迪仍旧是第一，然则它半年的销量暴涨了84.58%，成为本年国内阛阓惟一半年破百万辆的车企。长安和空闲的位次被交换，但它们对此应该都不会太介意，因为旧年还和它们处于统一量级的比亚迪，本年就险些涨到了它们各自的两倍。

比亚迪除外，传统自主车企中增幅最大的，是广汽。传祺和埃安品牌半年上险量达到35.8万辆，一举突出了长城、五菱和奇瑞。增长的中枢能源是埃安，这个新能源品牌旧年上半年销量唯独8.3万辆，是那时传祺销量的一半多少许，而到本年就倍增到了19.8万辆，增幅近1.4倍。这个进程中，传祺品牌也完了了14.6%的同比增长，不外其上半年16.1万辆的销量还是被埃安反超。

长城和五菱的下滑是全场地的，长城主品牌哈弗半年总销量22万辆，碰巧是长安主品牌的一半。五菱品牌则下滑了24.3%，其宝骏品牌半年的销量还是不到1万辆。

奇瑞旗下的奇瑞、凯翼、星途三个品牌，上半年都是正增长，但奇瑞新能源却大跌了52.6%，这和新能源举座阛阓的快速膨大造成了昭彰反差。新能源居品的挫败，也让奇瑞的危急进一步加剧。

至于上汽，旗下坐拥荣威、名爵、智己、飞凡、大通几个品牌，半年总销量却唯独15.6万辆，同比下降了27.49%，还是被也曾都头并进的广汽澈底甩开。

比亚迪：半年破百万，

大量车型均月销过万

以燃油车起家的传统自主车企中，比亚迪是当今惟一完成100%新能源转型的一个，单单比亚迪品牌半年的销量就达到了103万辆，况兼和其它车企不同的是，比亚迪的纯电与PHEV车型的领域基本十分，造成了很好的均衡。

具体到车型上，上半年比亚迪主力车型全部都是上升的，其中（丨）、、、的增幅，都达到2倍掌握，体量最大的秦系列（爆款、和）也增长了70.94%，半年销量达到了22.9万辆，月均销量还是靠拢了4万辆。

除此除外，、和，都是联系于旧年同期的新增车型，觉得孝敬了8万多辆。且不错预思的是，刚刚起步的海鸥，不才半年还会为比亚迪带来10万辆掌握的增量。

比亚迪品牌里，当今发扬最差的是海豹，这款车型在旧年底曾完了月销破万，本年上半年却恒久盘桓在5千辆高下，是以上市不到一年，比亚迪就为海豹也推出了冠军版，但6月份的销量依然不到5千辆。当作20万元级轿车，海豹发扬还是不算差，但在全员猛将的比亚迪中，却成了吊车尾。

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最让东说念主不测的，是D9的破损。这款车上市前几个月销量都在5千辆以内，但到本年3月霎时增长到了9千辆以上，并在5、6月份贯穿破万，半年累计销量达到5.2万辆，单月销量还是突出了、丰田赛那等车型，澈底编削了中大型MPV的阛阓样子。

上半年比亚迪已破损百万，研究到新增车型的增长、以及下半年庸碌更好的行情，全年破两百万辆险些莫得悬念。值得期待的是，本年的比亚迪到底能达到若何的高度。

长安：主力车型不下滑，

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新车型多点吐花

本年上半年，长安主品牌的总销量达到44.7万辆，同比增长了15.15%，同期子品牌欧尚也增长了12.03%，再加上深蓝和阿维塔带来的觉得4万多辆的销量，让长安汽车旗下的四个乘用车品牌半年总销量同比增长了23.28%，达到59.4万辆。

长安主品牌的新能源浸透率达到了19.71%，比空闲、哈弗、奇瑞等以燃油车为主的品牌都要高，这主要靠的是电动小车Lumin——上半年总销量达到5.5万辆。

而论长安汽车举座浸透率的话，25.07%的比例照旧低于空闲和长城。不外深蓝汽车当今正处于发力阶段，阿维塔也将有新车上市，下半年长安汽车的新能源浸透率预测还会有不小的升迁。

和其它车企比较，长安比较费事的是主力燃油车大多保握了正向增长，举例和CS75系列都完了了两位数的同比增长，UNI-V销量坚挺，单单燃油版上半年月均基本保握了万辆领域。欧尚也完了了两位数的增长。

主力燃油车不掉链子的情况下，长安通过Lumin、深蓝和阿维塔进一步得到增量，让长安汽车再次压过空闲成为自主车企第二名。

空闲：领克放缓极氪建功，

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星河成增长环节

空闲主品牌的情况，和长安有点同样，熊猫mini这款电动微车月销量健硕在了7、8千辆掌握，主力燃油车相对健硕，但、遇到了小幅下滑，、/以及都保握了增长。

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领克品牌当今步地相对不利，2022年插足下滑态势后，本年上半年同比下降了5.34%，不外跌幅有所收窄。当今领克的销量主要齐集在、两款初学级车型，中高价位车型均有下滑。

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天然，领克当今还有大招莫得放出——弃取全新预备、集魅族车机加握的领克08行将上市，它将成为领克扭转步地的一个病笃机会。

极氪的发扬十分亮眼，001半年销量破3万辆，月均保管在5千辆掌握；009月均2千辆，天然远不足，但50万元的价位还是算得上大的破损。上半年极氪销量觉得达到4.1万辆，而更有望走量的还是上市，在它加入后，极氪全年销量有机会破损10万辆。

此外，空闲的全新品牌星河，首款车型月销还是破损4千辆，势头还在继续增长，本年，空闲和长安谁能拿下全年第二？当今来看还有不小的悬念。

广汽自主：埃安超越传祺，

增势强但过度依赖爆款

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下滑24.96%，GS4下滑34.33%，GS8下滑21.05%，传祺品牌之前几款主力的轿车和SUV，上半年都遇到了不小的下降，但是该品牌总量却同比增长了14.6%。这是为什么呢？

因为传祺实在的销量主力不是轿车和SUV，而是MPV。

品牌售价第二高的车型M8，半年总销量4.2万辆，同比大增69.88%，是传祺品牌销量最高的车型。而排在第二的则是小一个级别的MPV——M6，半年销量2.3万辆，同比也增长了25.07%。除此除外，传祺上市不久的30万级新能源MPV——E9，7月份上险量达到了1758辆。

说传祺是半个MPV厂商，还是不算夸张了。不外淌若只是有MPV亮眼，广汽自主依然只可算是自主三线，但它在上半年还是认真置身二线，实在的元勋，是埃安。

埃安Y半年销量8.4万辆，同比增长1.3倍，埃安S半年销量10.6万辆，同比增长2.2倍，这让埃安品牌半年销量同比大增了近1.4倍，达到19.8万辆，在新能源车企销量榜中，仅次于比亚迪和特斯拉，排行第三，风景得很。

但是换一个角度，埃安Y和埃安S两款车型占据了埃安品牌总销量的96%，其余的埃安V和埃安LX加到一都唯独8千辆，这种同品牌、不同类别就出现销量霄壤之别的情况，齐备不是个善事。

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说直白点，埃安的激增对部分客不雅身分是有很强依赖性的，不论是对车型的依赖、照旧对腹地阛阓的依赖，都给改日埋下了很高的不细目性。过度依赖MPV的传祺，也存在访佛问题。

博彩行业受到越来越多人的关注，但我们必须要注意风险控制。

当今广汽自主的势头相当好，颇有几年前依靠GS4完了猛进步的不雅感，但是同样的隐患依然存在，埃何在新能源阛阓并莫得居品或品牌层面的不行替代性，如何稳住当下的上风，是对广汽东说念主的一个新教练。

长城汽车：哈弗雕残欧拉大跌，

魏牌蓝山现出但愿

从2019到2021年，长城汽车的总销量基本是企稳的，技艺天然魏牌还是频年下降，但是坦克和欧拉品牌快速增长，而哈弗品牌保握健硕，举座能作念到正向增长。但是从2022年启动，哈弗品牌遭到暴跌，欧拉也渡过顶峰启动下滑，导致长城汽车平直被空闲、长安拉开了不小的差距。

本年上半年，哈弗、魏牌、欧拉都继续萎缩，坦克的增长出现停滞，上半年销量同比微跌了0.79%。从销量层面看，长城汽车认真滑落到了自主二线阵营。

具体车型上，哈弗品牌月均过万的车型只剩下H6一款，但同比也下滑了15.83%。主销车型中，唯独大狗一款完了了较大的增长。对长城来说一个好音书是，前不久上市的，首月上险量就达到了4千辆以上，本年有可能匡助哈弗品牌止住下降趋势。

魏牌半年总销量天然唯独1.3万辆，但当今也看到了转念，蓝山月销接近5千辆，成为魏牌插足“咖啡时期”第一款实在能走量的车型，有可能指导魏牌找到新的标的。

欧拉品牌的萎缩，主要源自黑猫、白猫等廉价车型的停产，但是、等高端车型销量惨淡，导致欧拉当今严重依赖于好猫这一款车型。短期来看，欧拉品牌需要颐养举座的定位，才有可能走出逆境。

上汽通用五菱：

不过，这一申请被香港高等法院拒绝。香港高院认为，港府可以根据已经掌握的情报，去判断上述四类人是否危害了国家安全。此前，《香港国安法》已经明确规定，上述四类行为属于刑事罪行，最高可判处终身监禁，鉴于禁令的吓阻力度未必比刑法更大，所以香港高院认为没有必要再颁布禁令。

半年险跌破30万，

、MINIEV此消彼长

新能源车的浸透率方面，上汽通用五菱6月份达到了68.25%，比广汽还高，主要元勋除了，即是近两个月上市的缤果。不外天然缤果销量可不雅，但宏光MINIEV的销量也在快速下滑，此消彼长之下，五菱本年的新能源车销量可能不会有大的变化。

奇瑞汽车：

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新能源板块销量腰斩，

星途远景依然迷濛

八大自主车企中，奇瑞还是排到了倒数第二，由于新能源部门半年销量被腰斩，导致奇瑞举座销量同比下滑了7.8%。

奇瑞新能源走量的唯独和，两款车半年销量分袂同比下滑了74.08%和38.21%，加到一都半年觉得唯独4万多辆，而在此前小蚂蚁和QQ冰淇淋都是摸到过月销万辆门槛的。

新能源大跌之下，奇瑞主品牌费事有了一定的增长，半年总销量14.7万辆，同比增多了9.43%。其中新车的发扬比较亮眼，6月上险量达到了5688辆，但是/EX/GX/GT等一系列车型相当一般。

星途品牌上半年最大的动作即是推出瑶光，打出了40万级居品力的标语，上市后的发扬如实比此前的追风、揽月好不少，但6月销量依然不到2千辆，星途仍然莫得找到转念。

上汽自主：荣威、名爵跌势不减，

下半年要点看飞凡

上汽旗下的自主品牌，基本就没些许可聊的了，荣威和名爵半年销量分袂下滑29.55%和26.88%，全系车型销量最高的i5，月均销量拼集能到5千辆，、鲸两款新车销量惨淡，名爵的是新车中最亮眼的，但6月上险量也没能达到3千。

新能源品牌，飞凡汽车刚刚发力，智己第二款车LS7总算得到了一定的销量领域，但还不足以复古起一个孤苦品牌。接下来值得热心的，即是走性价比道路的飞凡，不才半年到底能拿下些许销量。

文｜冰心皮蛋

图｜收集